これは、フジミのランボルギーニカウンタック25thアニバーサリー
1/24モデルがベースです。(2006年製作)
某サイトのトップページで偶然見たアニバの写真。
ビリビリリリィーーーッ!あまりの格好良さに今更ですが痺れました。
ところが、満足な出来の完成品が市販されていない・・・・・
残念ながら今回も我慢して作ることにします。トホホ。
さて、モデル名の説明から。carrozzeria PASSIONEは
「精密・忠実」は苦手です(汗)
ということで、やはり少しオリジナルスパイスを振り掛けることにしました。
で、25thアニバを、カナダの石油王の特注バージョンで、
私の最も好きなLP500Sを模倣したものに仕上げようと思いました。
そこで、「LP500Si」。
” i ” は「imitare」イタリア語で模倣するという意味です。
英語で言うイミテイトです。 
imitare イミタールェ 他 ①模倣する,まねる ②模写する,模造する,偽造する
c_countach_LP500Si1.jpg
c_countach_LP500Si2.jpg
まずは、アニバをおおよそ正常に修正します。左の写真が素です。
①正面から見て、オーバーフェンダーが上方へ広がっています。
ほぼ鉛直になるように削り込んでやります。
穴が開きそうなほど薄くなってしまうので、
プラ板を貼る等して裏打ちしておかなければなりません。

②フェンダーのライト部周辺が上方へ釣りあがり過ぎている様に思えます。
下の写真が大雑把に修正したものです。削った後が解りますか?

③リトラクタブルヘッドライトは一度抜いて、
フェンダーの継ぎ目に1mm厚のプラ板を貼り付けておきます。



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c_countach_LP500Si5.jpg
④フロントスポイラーの形状がおかしいので、黄色いラインの様に整形します。

c_countach_LP500Si3.jpg
⑤バンパーが変です。基本的に下側よりも上側が厚く見えるはずです。
そして上側は中央部が厚く、端部は薄くです。
バンパー下側を薄くする作業は、④の修正により、同時に行われます。 

c_countach_LP500Si6.jpg
④の修正は写真の様に、まずは0.5mm厚のプラ板を貼り付けてから、
削り込んでいきます。
バンパー下側の裏にもプラ板を貼る等して裏打ちしておきます。

c_countach_LP500Si4.jpg
修正後です。


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c_countach_LP500Si11.jpg
ヘッドライトは、クラウンのシルエットと同様の方式で
オープン、クローズを可動式により再現しないで、
裏からプラ板を貼り付けて交換式にします。これにより、
ちり合わせが容易になりますし、丈夫になります。

ちなみにフジミのヘッドライト径は少し小さく、
”眼力”に欠けるので拡大してやりました。
”眼力”は完成写真を観てやって下さい。
”クワッ”とお目目パッチリ見開いていますぞ!
レンズは、モデラーズのライトレンズセットのものを
使用しました。

c_countach_LP500Si10.jpg
フロントフェンダー外側を削ることにより、
サイドビューがシャープになり、
精悍さが増すと思います。

c_countach_LP500Si7.jpg
⑥リアのオーバーフェンダーも、
フロントと同様に上方へ広がっているので鉛直に削りこみます。
削ると、淵が広がっていくので、
淵の厚みを元の1mm程度の幅になるように、
フェンダーを切り欠きます。
そうすると、厚ぼったさが軽減され、精悍さが増します。

c_countach_LP500Si8.jpg
デショ?


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c_countach_LP500Si9.jpg
⑦LP500Si最大の特徴がこれです。
アニバへのモディファイを担当したホラチオパガーニ氏が
提案したと言われるリアスポイラー付の
アニバのスケッチを参考にしてみました。
(ROSSO別冊スーパーカーインデックス2 Lamborghini(楽天で探す)参照)

過去のカウンタックには見られないストレートタイプのスポイラー、
LP500Sを髣髴とさせる?前傾しているステーが気に入っています。
アニバに痺れたのは確かですが、作るのが嫌いな
私の重い腰を上げさせたのが、この基になっているスケッチなのです。
リアスポイラーの取り付け基部は0.3mmの真鍮線を仕込ませたので、
刺さっているだけです。
そのため、気が向いたら他のスポイラーも作成して
簡単に交換できる様になります。
c_countach_LP500Si16.jpg
シャシーを仮組してみたら、ボディーのデブさが気になりました。
LP400と違い、サイドステップ、超扁平タイヤが
フジミボディーのデブさを強調してしまっていると思います。
LP400はシャドウを下塗りして誤魔化しましたが、
アニバはそうはいきません。そこで大手術を決行。

⑧リアバンパーの取り付け位置を調整します。
ボディーテール部の取り付け部を上写真の様に
エンド側1mmフェンダー側2mmカットして取り付けなおしました。

c_countach_LP500Si17.jpg
⑨フロントスポイラーとバンパーを切り離して1mm平行にカット。
バンパー形状を修正して再接着か、

c_countach_LP500Si15.jpg
何と!
密かに確保していた!イタレリのアニバ楽天で探す)
バンパースポイラーを移植します。
⑩サイドステップも一旦切り離し、
イタレリアニバのサイドステップを移植します。
リアバンパーは共に修正済みですが、
サイドステップとフロントスポイラーは
上が移植前。下が移植後です。サイドステップは2.5mm延長
フロントバンパーは3mm幅詰めでおおよそフィットします。
これでノーズ1.1mm、サイド2mm、テール2mm
のダイエットになります。

c_countach_LP500Si14.jpg
実車換算では24倍ですから4cm程度ボディーが薄くなるので、効
果絶大ですよ。
小さすぎる?様に見えていたキャビンも相対的に大きくなり、
バランスが整えられたと自負しております。
それから、お得意の「ルーフ削り」を実施。
特に前側を削ってやりました。
フロントウインドウ枠の筋が消える程度削ってやります。
もちろん筋は彫りなおします。


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c_countach_LP500Si18.jpg
シャシーを仮組してみました。
2mmほどローダウンしました。
ボディーのシェイプアップによりシャシーが、
下にはみ出てしまうため、
シャシー取り付け部の位置を変更する作戦にしました。
良い感じでしょ?
あとは、フロントのトレッドを
少し狭めないといけないかな?

c_countach_LP500Si20.jpg
トレッドではなく、ホイールベースが
問題だったようなので、シャシーを
切断して1mmのプラ板をはさみ、歯厚分0.5mmを差し引いて
0.5mm延長してやりました。
また、フロントフェンダーもやや拡大してやりました。

c_countach_LP500Si19.jpg
サイドステップは、フィンがサーフェイサーで
太らないようにするため
スリット部をマスキングしてあります。
フロントスポイラーの形状が
下へ伸びすぎているので直さないと・・・。

c_countach_LP500Si21.jpg
いきなりですが塗装です。
こんな風に塗り分けました。
マスキングにはハイテクテープ(楽天で探す)という
カーブをマスキングできるものを使用しました。
赤はクレオスの赤5黄1、黒はスーパーブラック。
リアバンパーの隙間?のメッシュ部品は
ガンメタにしました。

仕上げはUVカットクリアです。
UVカットクリアはコンパウンド等で
磨くと白い粉が出ると聞きました。
確かに出ました。泣けてきました。。。

内装は艶消しのタン。
ライト類の裏側には全て100均で売っていた
アルミテープを貼っておきました。
ウインドウ類は、両面テープを細く切って貼り付けました。


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