http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/ フェラーリ/ランボルギーニを中心とした模型製作・グッズ/動画物色サイト ja http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/blog-entry-163.html 既にご存知の方は多いかと思いますが、超格好良いＰＶ？を発見したので・・・。格好良いー！格好良過ぎ！！！マジやばいよ！これ！こちらは、ご丁寧にメイキング映像です。 オートアート 1/18 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4関連ページ「ランボルギーニ ミニカー グッズ 検索」「ランボルギーニコレクション」
格好良いー！格好良過ぎ！！！マジやばいよ！これ！


こちらは、ご丁寧にメイキング映像です。




オートアート 1/18 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4

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「ランボルギーニコレクション」 ]]> ランボルギーニ ガヤルド 2009-11-19T22:00:47+09:00 PASSIONE FC2-BLOG http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/blog-entry-106.html これは、フジミのランボルギーニミウラ　1/20モデルがベースです。ミウラ４００Ｓでの失敗を教訓に、今度は、ビックスケールは存在感が違うよ。少々ボディラインが違っても、良く見えるさ！まあ、このダックテールとコルベットスティングレイもどきのフロントフェンダーを修正すれば大丈夫さ！おまけに走るぞ！しかも、１８００円！と思っていたのですが。。。またやってもーた！！！（2005年度作品。こんな完成写真が、パッケージ

これは、フジミのランボルギーニミウラ　1/20モデルがベースです。ミウラ４００Ｓでの失敗を教訓に、今度は、ビックスケールは存在感が違うよ。少々ボディラインが違っても、良く見えるさ！
まあ、このダックテールとコルベットスティングレイもどきのフロントフェンダーを修正すれば大丈夫さ！
おまけに走るぞ！しかも、１８００円！と思っていたのですが。。。またやってもーた！！！

（2005年度作品。こんな完成写真が、パッケージに掲載されているにもかかわらず、当時目の肥えていない私は購入してしまった・・・。全く学習できていない。）

直せば直すほど悪い部分のバランスが目立ってきた。おまけに、でかいから修正にやたら労力を要する。た、助けてくれ～っ！！！というわけで、結局、このＳＶなのにまつげ仕様のＳＶ（これぞ真の飛鳥ミノル仕様？）は、テールを直してＳにしたほうが楽か？でも、Ｓは童友社のがあるし。。。まあ、SVにしておくか。トホホ。。。

まずは、フロントです。

①フロントフェンダーの削りこみ。フェンダーは貫通するほど削ったので ホルツの車用（当然？）ポリパテで裏打ちしました。→強度不足が怖い！
②まつげの部品が入る穴のウインドウ側を埋めました。また、まつげ部品を土台にしてポリパテを盛り、すり鉢状に加工。その後、ボディ裏から接着して、さらにパテで継ぎ目を均しました。

③ボンネットのなんていうのかな？四角くて黒い部品のはまる穴を、中央よりに1．５ギザ分延長しました。枠みたいな縁は、プラ板の細切りを貼り付けて、適当に均しました。はまる部品はギザギザのピッチが荒いので、プラ板に細かいピッチの溝をＰカッターで掘り込み、自作しました。
④真中の溝を一度、プラ板で埋めて、Pカッターで細く入れなおしました。

⑤ラジエタ-の開口部？に、はまる部品が、ＳともＳＶとも言えない部品だったので、プラ板をあぶってある程度変形させて、接着し、削って仕上げました。
内側に見えるプラ板は、レンズの接着しろです。レンズは、カウンタックレーシングのあまり部品で、
ちょうどいい具合に湾曲したレンズがあったので、それから切り出しました。

こんな感じになります。


ミウラ Ｐ４００ ＳＶのプラモデル（楽天市場で探す）

苦労したくない人はミニカーを買おう！（笑）

【ミニカー】オートアート[AUTOart] 1/18 ランボルギーニミウラ SV(オレンジ)


【京商】ランボルギーニミウラSV　限定ゴールドカラー【1/18ミニカー】


ランボルギーニ・ミウラ／ミウラ・イオタ


名車シリーズ　別冊VOL．6　ランボルギーニ　ミウラ

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「ランボルギーニコレクション」 ]]> ランボルギーニ ミウラ P400SV 2009-11-18T21:41:58+09:00 PASSIONE FC2-BLOG http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/blog-entry-160.html キタ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!既にご存知の方も多いかとは思いますが、オートアートからオートアート 1/18 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4（楽天市場で探す）のリリースが決定し、予約が開始されましたね。現在は、このルックスマート 1/43 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4（楽天市場で探す）とノレブ（楽天市場で探す）のみでしたが、1/18Aaの他にも、同社から1/43モデル（楽天市場で探す）や、ミニチャンプス社（楽天市場で探 既にご存知の方も多いかとは思いますが、オートアートからオートアート 1/18 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4（楽天市場で探す）のリリースが決定し、予約が開始されましたね。


現在は、このルックスマート 1/43 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4（楽天市場で探す）とノレブ（楽天市場で探す）のみでしたが、1/18Aaの他にも、同社から1/43モデル（楽天市場で探す）や、ミニチャンプス社（楽天市場で探す）からもリリース予定で、実車同様、LP560-4の勢いを表しているようです。




オートアート 1/18 ランボルギーニ ガヤルド LP560-4

私、実は、LP560-4あまり好きではありませんでした。なんだ、スーパーレジェーラ（楽天市場で探す）の方が格好良いじゃん。何て思っていました。しかし、何だか観れば観るほど格好良いという思いが沸々と・・・。レヴェントンチックなフロントインレットや、ブイッ！と突き出た4本だしマフラーが格好良い！うーん、LP560-4も良いですね！



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「ランボルギーニコレクション」 ]]> ランボルギーニ ガヤルド 2009-11-10T22:03:29+09:00 PASSIONE FC2-BLOG http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/blog-entry-159.html ランチア ストラトス ターボ Gr.5（楽天市場で探す）　ランチア ストラトス Gr.5 シルエット レーシング NO.599（楽天市場で探す）1974年から3年連続でラリーチャンピオンシップを獲得した、生粋のラリー用競技車両をベースに舗装路面でのレースにも対応する目的で、ランチア・コルセにより製作されました☆ラリー用2.4Lエンジンをベース(フェラーリDINOと同一のエンジン)に、3バルブ化によるパワーUPを行い、KKK製のターボを組み合
ランチア ストラトス ターボ Gr.5（楽天市場で探す）

　
ランチア ストラトス Gr.5 シルエット レーシング NO.599（楽天市場で探す）
1974年から3年連続でラリーチャンピオンシップを獲得した、生粋のラリー用競技車両をベースに
舗装路面でのレースにも対応する目的で、ランチア・コルセにより製作されました☆
ラリー用2.4Lエンジンをベース(フェラーリDINOと同一のエンジン)に、3バルブ化によるパワーUP
を行い、KKK製のターボを組み合わせ、耐久仕様で320馬力、スプリントセッティングでは530馬力
を発揮したと言われています。
1976年ジーロ・ディ・イタリアに姿を現したストラトス・ターボGr.5は、巨大なフロントスポイラーと
延長されたリアセクション、張り出したサイドステップを持ち、巨大なリアウイングを搭載した、まさに
オンロードスペシャルの容姿をまとっていました☆
ストラトス・ターボGr.5は、2台のみ生産され1台はレース走行中オーバーヒートにより焼失。
もう1台は日本に送られコレクターに売却されたと言われています。
モデルはライセンサーの指導により、タバコロゴを外し、フロント部の赤白の塗り分けパターンも
実車とは異なります。


ランチア ストラトス Gr.5 シルエット・レーシング No.598（楽天市場で探す）
一般には 598号車がポピュラーですが、実際は2台体制で参戦しておりNO.599も実在しておりました。非常にレアな車両となります。モデルはライセンサーの指導により、タバコロゴ及びフロント部の赤白の塗りわけパターンが実車とは異なります。

1/43 ランチア ストラトス Gr.5（サーキットの狼）ホワイト/レッド 風吹裕矢（楽天市場で探す）
KYOSYO オリジナルの1/43スケール 「サーキットの狼ミュージアム」限定パッケージ！
●日光で行われたル・マンレースで「風吹裕矢」が操ったマシン
●中身のモデルは再生産です。


ランチア・ストラトス

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「Gｒ.5 シルエットフォーミュラー」
「レーシングカー　テスト,プロト,プレゼンテーションモデル」
「スーパーGTで活躍するフェラーリとランボルギーニ」
「LM ル・マン 24h GTクラス参加車両ミニカーその1」
「LM ル・マン 24h GTクラス参加車両ミニカーその2」 ]]> その他スーパーカー 2009-11-07T20:57:19+09:00 PASSIONE FC2-BLOG http://carrozzerriapassione.blog101.fc2.com/blog-entry-99.html 拡大するとこんな感じです。まず、ノーズをお辞儀させます。（現在の目で見ると、ボンネットの先端の高さはこんなもんかもしれませんが、フロントシシールドがもう少し下に伸びていて、ボンネットが寄り水平だと思います。）これによってフロンとスポイラーが水平を保たなくなってしまうので、この部分を起こしてあげ、元に戻しました。ラジエター部品の入り口が、切りしろ分狭くなってしまいます。また、角度もお辞儀しているので
拡大するとこんな感じです。まず、ノーズをお辞儀させます。（現在の目で見ると、ボンネットの先端の高さはこんなもんかもしれませんが、フロントシシールドがもう少し下に伸びていて、ボンネットが寄り水平だと思います。）これによってフロンとスポイラーが水平を保たなくなってしまうので、この部分を起こしてあげ、元に戻しました。ラジエター部品の入り口が、切りしろ分狭くなってしまいます。また、角度もお辞儀しているので、水平になるように削って広げます。フェンダーのプラ板は、タイヤハウスの切込みが低いように見えたので０.5～１ミリほど上に切り込みを拡大しました。



テールは短いのは良かったのですが、絞込みが甘いので、削り込みました。両写真の左側が削った状態。右側が削る前。私が比較写真を撮影しておくなんて非常に珍しいですね。
①
②
①の写真は、左側がクラウンのタイヤホイルセット右がLS。②の写真は、できの良いLSのホイールにヤンキー用極太タイヤを履かせた状態。リアは345-35でカウンタックLP500Sと同じサイズです。シルエットの標準は285-??なので、違うのですが、スーパーカー＝極太タイヤなのでこれで行くことにしました。クラウンのタイヤはタミヤのカウンタックLP400のホイールと合わせて、フジミのカウンタック用にしようかな？


ベストシルエットはこれだ！
ミニチャンプス 1/43 ランボルギーニ シルエット(1976)

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